Obligatoire depuis 1976 dans un but d’incitation à la prudence, le bonus-malus (ou ‘clause de réduction-majoration’) a pour effet d’adapter le montant de la prime/cotisation d’assurance au comportement du ou des conducteurs du véhicule assuré.

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Gilles Cossic est directeur des assurances de personnes à la Fédération française des sociétés d’assurance (FFSA).

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Dominique Bourg est membre du Comité de veille écologique de la Fondation Nicolas Hulot.
Les risques environnementaux tels qu’ils sont apparus durant la seconde moitié du siècle dernier, les dommages auxquels ils ont pu et pourront à l’avenir correspondre, nous ont contraints à élargir et à repenser la catégorie de risque. Ces risques, dont je chercherai à mettre en lumière les caractéristiques, interrogent nos croyances et nos représentations ainsi que les fondements de notre organisation sociale et politique. Ils pourraient même toucher au sens ultime de nos actions.

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le travail en hauteur est un risque professionnel majeur

Plus de 91 300 accidents avec arrêt et 89 décès par chutes avec dénivellation recensés en 2003 par la CNAMTS : le secteur de la construction est le plus touché avec 54 accidents mortels dus à des chutes de hauteur cette année-là.

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MAAF Assurances innove et crée le « Bonus à Vie MAAF »

Avec le « Bonus à Vie MAAF », le montant de l’assurance du véhicule concerné n’est pas impacté en cas d’accidents responsables. Ainsi, fini le temps où un bon conducteur voyait s’évaporer les avantages d’un bonus à 50% en cas d’accident, sans tenir compte de sa prudence passée.

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L’Assurance ICARA s’adresse exclusivement aux P.M.E. mono établissement de moins de 150 salariés, privilégiant une politique intérieure de prévention des risques et des accidents du travail.

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